всі витрати

Экстремальное вождение или водительские права в Австрии ч.2

Скользкая дорога, внезапно появившийся лось на дороге = ДТП, в худшем случае с летальным исходом. Сколько водителей в России и странах СНГ готовы к такому повороту событий, знают как действовать, в какую сторону крутить руль и на какие педали жать?

Число «подготовленных» водителей крайне мало. Австрия взялась за этот вопрос всерьез и ввела обязательные курсы экстремального вождения для всех кто получает водительские права в в этой стране.Данная статья является продолжением —

Австрия обеспокоилась количеством ДТП в Еврозоне с участием своих водителей, решила взять дело под свой контроль и благодаря этому курсу, как утверждают австрийские статисты, количество дорожно-транспортных происшествий, в которых фигурировали водители с австрийскими правами уменьшилось на 35%.

Хорошая практика. Думаю в России и прочих странах, страдающих от отсутствия нормальных, качественных дорог, такой тренинг был бы тоже очень полезен.

Экстремальное вождение — начало

Начинается все с того, что предварительно записавшись по телефону на удобный для вас день и оплатив пошлину в размере примерно € 180, вы приезжаете на специальную станцию ÖAMTC (Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club).

Экстремальное вождение или водительские права в Австрии ч.2
Картинка: oeamtc.at

Эта организация отвечает практически за все, что связано с управлением транспортным средством в Австрии: специальные курсы вождения, страхование вашего авто, ремонт сломавшегося автомобиля в любом месте Австрии или же его транспортировка на станцию тех. обслуживания. Разумеется большинство бонусов только для членов клуба, стать которыми можно от € 60 в год.

Итак, приехав на площадку, вы и человек 10 других участников курса знакомитесь с вашим инструктором. Он спрашивает какое авто вы водите, были ли вы когда-нибудь участником ДТП и тп вопросы.

Пара видео на «экстремальную» тематику вождения, немножко теории и вперед, за руль!

Вцепившись в руль

Если у вас нет своего автомобиля, клуб предоставляет вам свое транспортное средство. В моем случае так и было. Мне достался Mercedes B-класса с автоматической коробкой передач. Никогда раньше не ездил на автомате, так что первое время было довольно-таки забавно.

В каждой машине лежит рация, по которой инструктор говорит группе что делать: какое следующее задание, куда поворачивать, кто идет первым и тп.

Основное действо происходило на полигоне, где из труб на асфальт струилась вода. Если учесть, что была зима — ноябрь — то через 20 минут «Медео» был уже готов. Именно здесь приходилось лавировать между неожиданно возникающими водяными препятствиями, олицетворяющими собой дерево, другой автомобиль или, например, здание.

Экстремальное вождение или водительские права в Австрии ч.2
Картинки: oeamtc.at

Одними из главных уроков, которые вы из этого извлекаете: даже 40 км/ч на скользкой дороге это уже много; и иногда лучше допустить столкновение с препятствием, чем закрутившись-завертевшись, пытаясь избежать столкновения, вылететь на встречку где вас и настигнет какой-нибудь Volvo FH16.

Перерыв и снова в бой

Я не описываю все 8 часов пребывания на полигоне — думаю это никому особо интересным не будет -, а просто обрисовываю структуру тренинга.

После некоторого времени за рулем, вам дают время отдохнуть — здесь же есть столовая, где можно неплохо перекусить. Стресс за рулем выливается в весьма хороший аппетит! После перерыва занятия проходят дальше.

Перечислю самые интересные моменты: тренировка выхода из заноса при движении в кольце (по кругу) и быстрое реагирование, когда вашу машину начинает закручивать вокруг своей оси во время движения (ситуация создается искусственно, при помощи специальной техники на полигоне).